内蒙古最大的现代化客运站——呼和浩特东站

呼和浩特东站

位于中国内蒙古自治区呼和浩特市新城区，是中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖的一座现代化客运站。车站原名南店站，始建于2006年9月10日，2011年2月28日正式投用。呼和浩特东站是内蒙古最大的现代化客运站，站场规模为9台20线，总体建筑面积98300平方米。

呼和浩特东站经过铁路京包铁路和京包客运专线，与呼和浩特火车站共同承担呼和浩特市的客运功能。车站的进、出站组织疏导流线采用“上进下出”和“平进下出”模式。

为配合呼张客运专线建设，呼和浩特东站进行了改造扩容，新建了北站房并扩建了站场。北侧普速场于2016年8月24日投用，南侧高速场于2017年8月正式投用。改造工程于2017年底完成。

2016年12月至2017年底，呼和浩特东站进行了改造升级，包括实行电子客票业务。2019年12月18日起，呼和浩特东站正式实行电子客票业务。

历史沿革

2006年9月10日，呼和浩特东站开工奠基。

2010年12月25日，呼和浩特东站开办客运业务

2011年2月28日，呼和浩特东站正式投用。

2016年2月，呼和浩特东站进行改造扩容。

建筑规模

建筑设计

• 设计理念

呼和浩特东站设计主题以“草原穹庐、展翅雄鹰、白云故乡、青色之城”作为造型立意，综合考虑功能性、系统性、前瞻性、文化性和经济性，将现代交通建筑、绿色建筑与地域文化特色有机融合。

• 设计参数

截至2016年08月26日，总体建筑面积98300平方米，其中无站台柱雨棚建筑面积39900平方米，站房按最高聚集人数6000人设计，总体建筑长315米、宽80米、高45米。截至2016年08月26日，总占地面积约1500亩。

2016年8月，呼和浩特东站北场各项施工顺利完成，2016年8月25日起正式启用。

2017年10月，呼和浩特东站开启“刷脸”进站模式。

2019年12月18日，呼和浩特东站开始实行电子客票业务。

2019年12月29日，呼和浩特地铁1号线开始初期运营。

整体布局

呼和浩特东站整体设计布局由客运站房、站台风雨棚、铁路站场、高架人行平台以及站前高架公路桥、地下人行通道、停车场和客运广场组成。呼和浩特东站采用高架候车与线下出站布局方式，即“上进下出”的形式，将车站分为高架层、站台层、出站层三个层面。呼和浩特东站售票厅共设30个售票窗口，候车大厅面积比呼和浩特站大近5倍。

站台线路

截至2016年08月26日，呼和浩特东站的站场规模是9台20线，普速场3台7线，高速场6台13线。呼和浩特东站途经唐呼铁路、呼张高速铁路。

运营情况

自助购票

截至2013年12月，呼和浩特东站共有2台自动取票机。2014年春运期间，呼和浩特东站新增4台售取票机。

便民设施

• 免费轮椅

截至2017年，呼和浩特东站设有免费轮椅服务项目，方便老人。

客运流量

截至2011年1月，呼和浩特东站日均发送旅客3500人次左右。

特色服务

• “刷脸”进站

2017年10月，呼和浩特东站开启“刷脸”进站模式。旅客可以持二代身份证和蓝色火车票“刷脸”进站。这也是呼和浩特铁路局管内客运火车站首次启用脸部识别验证验票，机器比对将比人工识别更加准确快速。旅客通过自助验票通道的时间只需要3至6秒，大大缩短了旅客排队等候的时间。

建设规划

截至2016年8月11日，途经呼和浩特东站的呼和浩特地铁1号线在建设中，暂未开通。

价值意义

呼和浩特东站建立后将有力提升首府形象和城市品位，为全区人民出行提供更加舒适便捷的条件，对提高内蒙古自治区中西部铁路运输能力将起到积极的促进作用。

呼和浩特火车东站是自治区首条新建高铁张家口至呼和浩特客运专线的终点，按期完成普速场施工任务，对于加快推进高速场建设，按计划全面完成张呼铁路客运专线全线建设任务具有十分重要的意义。